• 澳门百家乐:此时的滴滴开始遭到舆论的质疑
  • 发布时间:2018-08-30 09:39 | 来源:hg0088 | 浏览:
  •   浙江温州乐清20岁女子死亡事件澳门百家乐,把中国共享经济的代表之一滴滴出行推到风口浪尖上。自8月27日零时起,滴滴出行决定在全国范围内下线顺风车业务,内部重新评估业务模式及产品逻辑。滴滴面临巨大危机。
     
      2018年8月,风投调研机构CB Insights公布了《2018年度全球独角兽公司排行榜》。报告数据显示,滴滴出行凭借560亿美元的估值领跑国内众多独角兽企业。
     
      滴滴成长为中国网约车市场“独角兽巨头”的速度之快,被程维形容为,每天都像坐在飞速行驶的车上,轮子都要飞出去了,还要不停踩油门。
     
      根据天眼查的数据统计显示,自滴滴2012年成立以来,截至目前已经完成了20次融资,金额总量超过200亿美元,成为全世界范围内融资额最大的未上市公司。
     
      据悉,滴滴出行最快下半年启动上市,初步决定在港股上市,目前最新估值约560亿美元,预计最终上市时市值或能达到700亿至800亿美元,接近5000亿元人民币。
     
      处于舆论风波之中, 5000亿元估值的滴滴应该做何担当呢?
     
      A4纸都写不完的股东名单
     
      2011年,程维和吴睿从阿里巴巴出来创业。他们将目光投向了还没有与互联网紧密结合的出租车领域,并打算改变这个行业的工作模式。作为自然人股东,程维和吴睿各自占比80%和20%。
     
      2012年 6月6日,北京小桔科技有限公司成立。经过公司3个月的准备与司机端的推广,9月9日在北京上线。
     
      对于创业初期的滴滴来说,融资并不是件容易的事情。2012年11月,金沙江创投的300万美元A轮融资姗姗来迟,而彼时滴滴公司账面上只剩下10000元。这笔钱对滴滴来说相当于救命钱。
     
      2016年8月,滴滴正式收购Uber中国后,程维和柳青在公开信里骄傲地告诉所有人,滴滴成了唯一一家获得BAT三家投资的互联网公司。
     
      可以说,滴滴在融资方面创造了一个“中国奇迹”。
     
      当时,上线不到一年的滴滴,“以小博大”的气魄打败了当时已有数百万资本的摇摇招车。滴滴此次的成功,吸引了腾讯的目光。为了入股,腾讯副总裁彭志坚多次接触程维,甚至马化腾亲自出面专程请程维吃饭。
     
      彼时的网约车市场竞争依旧很激烈,滴滴还面临着阿里系“快的”等强劲对手的竞争。
     
      2013年4月1日,滴滴完成了B轮融资,腾讯和经纬中国共同投资1500万美元。从此,滴滴深深地打上了腾讯系的烙印,腾讯也因此成为了最早投资滴滴的互联网巨头。
     
      在腾讯的帮助之下,滴滴在融资路上势不可挡,成为各路资本竞相投资的对象。
     
      腾讯资本的注入使得滴滴拥有了“快速成长”的能量。一年不到的时间,滴滴用户超1亿,订单日均达到521.83万单。滴滴迅速成为移动互联网最大日均订单交易平台。
     
      根据中国互联网络信息中心发布的《2013-2014年中国移动互联网调查研究报告》显示,在中国打车软件市场,74.1%的用户选择使用滴滴打车。
     
      随后滴滴在腾讯的参投下,于2014年1月完成C轮1亿美元联合融资。百度系Uber中国在2014年8月上线后,当年年底就开始在北上广等城市开始大规模发补贴。2016年上半年,中国网约车烧钱大战达到顶峰。
     
      2015年2月,腾讯系滴滴打车和阿里系快的打车,双方宣布以100%换股的方式正式合并,同年7月,阿里巴巴开始投资滴滴。
     
      在与Uber中国的竞争中,为了获得更加充足的现金流,腾讯多次参投滴滴的融资。其中,2016年6月的G轮,以45亿美元的联合融资达到顶峰。8月份,滴滴并购Uber中国。双方达成战略协议后,滴滴出行和Uber全球将相互持股。其中,Uber全球将持有滴滴5.89%的股权,相当于17.7%的经济权益,百度等中国投资人占2.3%。
     
      至此,网约车行业背后的BAT三大巨头归为一处,共同成为了滴滴的投资人。
     
      4年内击败多家竞争对手,一举成为巨头的滴滴,不仅仅只是借助了以腾讯为代表的民企资本,其中还包括各路国企资本和国际资本。
     
      经历了多轮融资之后,滴滴的股权结构变得极为复杂,有人戏称“滴滴的股东列表一张A4纸都打不完”。
     
      就中投公司、中国人寿、中国平安等“国家队”而言,其向滴滴融资主要集中在滴滴将快的并购之后,才纷纷大举进场分食一杯羹。
     
      滴滴引入具有国资背景的股东,一方面可以优势互补,展开全方位、多层次的业务合作;另外一方面,滴滴需要有国资背景的投资做背书,以便为自己的发展创造更好的环境。
     
      同时,滴滴在引入国际资本方面动作也越来越频繁。最近的4次融资行为,均是国际资本独资融资。其中,2017年12月,阿布扎比慕巴达拉公司和软银集团向滴滴投资40亿美元,股权占比11%。
     
      2018年8月13日,滴滴出行创始人程维注册成立了滴滴(厦门)股权投资有限公司,程维持股80%。与此同时,滴滴出行的控股股东小桔科技还成立了滴滴(厦门)股权投资基金管理有限公司,主要从事股权投资基金管理及相关咨询服务等业务。
     
      血腥的资本热战
     
      2018年4月,艾媒咨询发布《2017-2018中国网约车行业研究专题报告》显示,截至2017年底,滴滴出行以58.6%的渗透率位居各平台之首,远超其他网约车平台。
     
      曾经,面对出租车行业多年积累的顽疾时,很多人心生不满,希望能有人改变这个糟糕的现状。滴滴等网约车入场后,在资本的助力之下,以比传统出租车更好的车况、更低的价格、更便利的乘车条件等优势,颠覆了整个出租车行业。因此,滴滴一开始得到了许多资本的支持。
     
      毫无悬念,在出行行业的激烈竞争中,传统出租车公司成了第一个出局的对象。
     
      经过多场厮杀,2016年8月滴滴并购优步中国,滴滴迎来了事业的高光时刻。不过,此时的滴滴开始遭到舆论的质疑,其中质疑最多的就是“滴滴自身也从挑战出行领域旧体制的‘英雄’演变成了一家与曾经传统出租车公司相仿的出行‘垄断’公司”。
     
      当时,国内的网约车出行公司野蛮生长。摇摇、易到、滴滴、神州、快的等如雨后春笋般涌现。在对手紧逼下,为争夺市场,完成“收割”用户的原始积累,大家玩的都是最简单也是最血腥的模式——“价格战”。
     
      同样,滴滴也不例外。回顾滴滴的竞争史不难发现,其最为拿手的策略要数“烧钱大战”:滴滴持续获得各方融资,在资本的眷顾下拥有了无比强大的现金流。价格战的江湖,比拼的是网约车企业的融资能力。
     
      滴滴上线不久,便准备在大本营北京大干一场。此时,网约车市场上的先行者是已经拿到了红杉资本300多万美元融资的摇摇招车,无可争议的第一名。
     
      在烧钱这块,摇摇招车毫不吝啬。例如,给北京5000个司机买了智能手机,在FM103.9北京交通广播进行24小时全天候广告轰炸,每隔1小时播一次。
     
      此时的滴滴还没有足够强大的经济实力去做类似的事。在乘客端,滴滴取消了原本向乘客收取的3块钱费用。这一招立竿见影,乘客数据快速上涨。
     
      后来,有了互联网巨头腾讯的助力,滴滴开始走出北京,在全国范围开拓市场。那时上海已经有竞争对手大黄蜂,杭州已经有阿里系的快的,同样也在进军上海。
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